海洋石油286船是我國自主建造的首艘深水多功能工程船，2012年10月開工建造，2014年12月交付。該船具備深海海域水下大型采油設施精確安裝、海底電纜鋪設等10余項功能，能夠完成當今世界難度最大的深海油田開發(fā)水下工程項目。

 

深潛實驗流程復雜，項目龐大。每當下潛的頭一天，幾名潛航員都要依照操作計劃再三溝通，完全消化。第二天的工作一般從早餐后8時左右開始，工作人員各就各位后，首先要在后甲板上對潛水器的各項性能進行初步測試。“每次測試都需要將一份長長的表格都打滿勾，一旦到后面發(fā)現(xiàn)有勾沒打，就需要及時補漏。”

 

緊接著，一輛吊車會將潛水器小心地放到海上，再次進行水面測試，完成一份長長的檢測表格后，真正的潛水才開始。

 

大海表面波瀾起伏，越往下沉則越發(fā)靜謐。緊接著的下潛過程是一個勻速運動，每次試驗依據(jù)不同要求，潛水器駕駛員和水面支持母船隔5分鐘或者20分鐘都可能進行一次通話。

 

“真正到了深海，就會添衣服，艙內溫度會保持在15攝氏度左右。”潛航員葉聰介紹說，每次下潛的過程大約需要一個半小時，在海底工作約四五個小時。

 

就像乘電梯一樣，望著深度顯示表上跳動的數(shù)字，三名潛航員開始各做各的事情。實驗的內容五花八門。據(jù)葉聰介紹，首先會對潛水器的性能進行測試，比如對航速、剎車、自動控制等進行考核；其次對于潛航員的身體和心理也會有監(jiān)測；還有則是測試潛水器的作業(yè)功能，比如尋找標志物、提取樣品等等。“實驗科目在出海前就確定下來，如果這次沒完成下次還得接著做。”

 

失誤同樣在所難免。葉聰回憶說，有的操作是連貫性的，中間時間的精準控制不是很容易，比如機械手操作會存在問題，“這次插國旗的時候就插了好長時間，方向不太好控制。”

 

待作業(yè)完成，潛水器上升時，船員才會用隨船攜帶的數(shù)碼產品放些自己喜歡的音樂來放松一下。